有源電力濾波器電鐵軌道交通行業應用

電鐵軌道交通行業配電係統諧波特點

   電鐵軌道交通供電係統是經大功率整流橋整流輸出後供機車取流牽引，目前國內電鐵機車都是采用直流斬波器作為牽引機車直流電源的整流係統，機車牽引取流時負荷變化劇烈及快速，產生大量諧波電流。

   諧波對電鐵無功補償係統產生乾擾，降低功率因數甚引發誤跳閘至，誘發諧振，使無功補償電容過熱甚至擊穿，繼電保護裝置誤動作影響電能計量等一些危害。

諧波對電鐵軌道交通行業影響的特殊性

   地鐵負荷靠近城市負荷中心，在地鐵變電所與城市區域變電站的接口處，地鐵配電向公用電網注入諧波汙染電網，倍受地方供電部分關注。

   車站配電係統複雜，強電、弱電多個係統並存，高壓、低壓多種電壓等級並存，交流、直流多種供電製式並存。把諧波消除在源頭是保證電鐵係統安穩運行的重要保障。
電鐵機車沿鐵路移動用電，其產生的危害遠比其它任何諧波源設備更為嚴重。

有源電力濾波器在電鐵行業應用的必要性及相關法規

   有源電力濾波器在電鐵軌道交通行業的應用也主要是在其低壓側配電機房。主要諧波源為UPS以及其他的非線性負載。由於這些諧波源的存在導致電鐵係統中的配電不穩定，而且有**隱患。眾所周知，電力鐵路在如今承擔著相當重要的客運任務，也是時時在運行的客運工具。所以諧波治理的十分重要的。

   在之前電力工業部出台的《電力工業部關於加強電氣化鐵路諧波治理工作的通知》也明確的指出“改革開放以來，我國電氣化鐵路（以下簡稱“電鐵”）獲得迅速發展。目前，國內電鐵通車裡程逾萬公裡，遍及國內十八個省（自治區、直轄市）電網。為認真貫徹《電力法》，確保供電的電能質量，保障電網**和廣大用戶的利益，在保證電鐵**供電的同時，必須儘早儘快治理好”。
在治理過程中主要遵循以下三個原則：

1、電鐵是公用電網的一個用戶。電鐵用電必須嚴格遵守《電力法》、電力行政法規和國家為公用電網製定的技術標準。對諧波問題應依法治理，依國家標準治理，電力部門應公平對待一切用戶，在治理上不搞雙重標準。
2、對電鐵諧波應堅持誰產生誰治理，誰危害誰負責的原則。
3、對已投運的電鐵，也要通過技改工程進行治理。國家計委將組織專家對電鐵諧波進行測試、研究，並提出治理意見和措施。電力部門應根據專家論證的結論，製定諧波治理計劃，協助鐵路部門限期進行治理。