軌道交通電能質量解決方案

地鐵諧波源：
地鐵配電係統中大量應用非線性負荷，主要分為兩類：
牽引整流逆變裝置產生的高次諧波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等）
變電站、地鐵站中的大量非線性負荷（產生3次、5次、7次等諧波）如開關電源、變頻調速器、VVVF控製的電梯、風機、冷水機組、現代節能照明（LED等）等等。

KYXBQ型諧波吸收裝置和KYCQXZ超強型諧波吸收器在地鐵中的應用
上海申通地鐵集團有限公司軌道交通五號線電容補償櫃中一個站點過熱損毀，出於**考慮，整條線電容補償櫃被停止使用，功率因數0.6～0.7；經上海坤友電氣測試，配電係統含有大量諧波，諧波電流偏高，電流畸變較大。
在配電係統中兩台變壓器低壓側各安裝1台上海坤友電氣KYXBQ-300A/400V-4L諧波吸收裝置，功率因數＞0.98、諧波含量＜5%；截止目前為止運行**可靠。
諧波吸收裝置配置總計：
KYXBQ型諧波吸收裝置（300A）：2套，配置地點：配電房。

KYCQXZ超強型諧波吸收器：20台，配置地點：車站導向係統、內部通信係統、外部通信係統、公安通信係統、信號係統、自動撿售票係統、扶梯、電梯等。

地鐵電能質量治理效益：
上海地鐵5號線有11個車站1100kW有功負荷，全線全年電費約為：7000萬元人民幣。則經諧波治理帶來的經濟效益評估如下：
直接效益
一次性投資節約：
僅變壓器降低一檔容量設計，按照每台33kV/0.4kV規格1250kVA變壓器比1600kVA變壓器價格節約2.5萬元人民幣計算，整條線路一次性投資節約100萬元人民幣。
運行成本節約：
0.4kV係統功率因數由0.8提到0.9，無功損耗減少12%，折算到220/110kV變壓器，整條線路功率損耗減少2%，年平均節約電費大約136萬元。
車站動力用電收益增加：
0.4kV係統功率因數由0.8提高到0.9，且諧波乾擾減弱，綜合考慮變壓器容量降低一檔的因素，有功輸出即車站內商戶用電容量可以增加5%，電費收入增加5%。整條線路年增加收入約為350萬元人民幣。
長期間接效益
降低設備維護成本，減少設備損耗，減少設備再投資等。諧波濾除後，避免在變壓器、電纜上造成的發熱損耗導致的設備加速老化而延長設備使用壽命，減少維護、修理、更換備件所發生的費用，則效益更為明顯。
地鐵諧波治理總結
從以上分析可以看出，通過電能質量治理，能夠解決配電係統的諧波影響、降低係統損耗，使地鐵配電係統**、高效運行，特彆是對用電**要求非常高的用戶意義更加重大；
電能質量治理不僅在已運行線路的改造方麵取得了巨大的經濟效益，在地鐵新建線路加入諧波治理設計理念，還可以優化係統配置容量，節省大量初期建設投資；