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逆功率繼電器發電機逆功率運行的特點介紹
日期：2025-05-01 04:26
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摘要：
發電機逆功率運行的特點
當機爐保護動作或調速控製回路故障以及某些人為因素造成發電機轉為電動機運行時，發電機將從係統吸收有功功率，即逆功率。逆功率的大小取決於發電機及汽輪機的損耗，約為額定功率的4%～5%。由於殘留在汽輪機尾部的蒸汽與長葉片摩擦，會使葉片過熱。因此對發電機的逆功率運行時間有明確限製，一般允許限額時間為90s到3min，這取決於每台汽輪機的技術規範。當某些機爐保護(包括某些發電機保護，如轉子接地保護等)動作跳汽輪機關閉主汽門後，實際上也是通過逆功率保護，待汽機中的剩餘能量耗儘後再使發電機與係統解列，以防機組嚴重超速。
發電機逆功率運行時的無功功率取決於逆功率運行之前的狀態。正常時發電機處於額定運行狀態，其功率因數約為0.85～0.95。有時為了解決電網在低穀時係統電壓過高的問題，往往要求發電機進相運行，以吸收係統過剩的容性無功。目前對大容量發電機來說，一般要求其在額定功率下具有功率因數為0.9的進相運行能力。所以，當發電機處於逆功率運行時，其同名相電壓與電流的相位差可達到±94°～99°。若正常運行時發電機的功率因數更低，或逆功率值更低時，則其相位差會更接近90°。
當由於人為因素等原因引起誤關主汽門或送汽量不足時，若運行人員反應快，處理及時正確，能迅速恢複送汽，則可避免發電機與係統解列。因發電機轉為電動機運行需要一定時間，適當考慮逆功率繼電器的動作整定值(如2%～3%的額定功率)將有利於運行人員對上述情況的正確處理。此外，適當的整定值亦可提高保護的**性。
在主汽門關閉發電機轉向電動機運行的的過渡過程中，逆功率的幅值也會隨著變化。為了提高逆功率保護的動作可靠性，適當降低繼電器的返回係數是必要的。
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